成果信息

本项目的螺纹剪切式汽车碰撞吸能结构是针对压溃式吸能结构在性能、功能方面存在的局限性和问题而提出的一种新概念智能化汽车碰撞吸能结构。当汽车静止时，CST缩在汽车车体内；当汽车正常行驶时，电控系统控制电机驱动螺杆传动，对CST进行伸缩以实现CST吸能装置的实时自动调整；当发生碰撞事故时，则通过持续剪切螺纹来吸收碰撞能量（因为螺纹的剪切破坏力基本为常数，具有理想的吸能特性）。这种结构形成了一种新的碰撞能量吸收与吸能能力自适应控制原理，它可以使碰撞过程更平稳、吸能能力更强、碰撞安全性更好、可靠性更高。)

背景介绍

冲击能量吸收装置广泛应用于汽车的安全设计技术中，传统的冲击能量吸收装置采用压溃式吸能机理，利用冲压成型的金属方梁或金属圆管制成碰撞纵梁，通过碰撞纵梁和车头处的金属变形以及屈曲来吸收碰撞能量。这种结构对布置型式的要求不是很高，但碰撞吸能能力只能是预先设计好的，不能调整，碰撞后将造成车身的大面积变形，维修费用高。)

应用前景

本项目技术实用性强，只需要常规的机电加工设备即可。较传统吸能系统，本系统使碰撞过程不平稳性降低90%。当吸能区长度相同时，碰撞安全水平提高70%，当碰撞安全水平相同时，吸能区长度缩短60%。具有很大的经济效益和使用价值。)