成果信息

本项目在理论分析和试验研究中发现，由于CST的伸缩纯粹依赖于汽车的行驶速度，车速越高，CST伸出越长，以确保CST的吸能能力等于汽车的动能，这样，汽车行驶时，CST总是处于伸缩状态，既影响汽车的美观，又降低了CST的工作可靠性。)

背景介绍

随着社会的进步，人们的生命安全越来越受到重视，汽车安全技术也成为了今后汽车发展的突破点，汽车安全技术有主动安全技术和被动安全技术。现行的主动安全技术已比较纯熟，主动安全技术主要是利用测距系统测量自车与前车的距离，当两车距离小于行车安全距离时发出报警提醒驾驶员做出决策，更进一步的做法是在报警之后进行自动制动，但是这样有可能导致误操作发生危险。被动安全技术则主要有安全带、安全气囊和碰撞吸能装置等。虽然当今汽车基本上都不同程度采用了的主动安全技术和被动安全技术，但是主动安全技术和被动安全技术之间是简单的功能相加，不能有效地结合以提高汽车的安全性能。)

应用前景

本项目技术实用性强，只需要常规的机电加工设备即可，在不改变现有汽车设计的情况下，附加一套新的吸能装置，且在汽车正常运行状态下，不影响汽车的外观，市场前景好；充分利用了主动安全技术与被动安全技术的优点，并避免了二者的固有缺陷。具有很大的经济效益和使用价值。)