成果信息

本项目通过广泛、深入的震区滑坡与崩塌灾害调查、地质勘察和工程建设的现场调研，抓住震区高边坡破坏的本质特征，大胆创新，吸取并总结国内外高边坡处治的经验和教训，利用主动防护网、被动防护网等柔性支护技术处治震区破碎岩质边坡，成功治理了震区破碎岩质边坡易反复滑坍、崩塌等工程问题，通过集成创新，取得了集理论、方法以及设计、施工技术于一体的边坡动力稳定性分析及柔性抗震支挡技术。)

背景介绍

随着经济的高速发展，我国公路建设步伐越来越快，尤其是在国家西部开发战略的带动下，边远山区及西部公路交通等基础设施的建设发展迅速。山区及西部地区多崇山峻岭，地形地貌、工程水文地质条件十分复杂，为满足线形需要，经常会出现大量的高陡边坡。2008年汶川MS8.0级大地震所触发的滑坡、崩塌、碎屑流等总数达3～5万处，其中对震后人员安全和临时安置构成直接威胁的灾害隐患点就达12600余处(四川省39个重灾县统计)，规模大于1千万立方米的巨型滑坡达数十处。这些事实都表明了地震是诱发滑坡的重要因素，地震诱发的滑坡破坏性巨大。)

应用前景

本项目把整个公路放到环境与社会两大系统中综合考虑，合理选用技术标准，灵活运用技术指标，在确保安全、功能的前提下，通过提高技术含量，合理、灵活的设计措施，避免了高填深挖路基，保护了区域内的自然环境，造就了大量公路景观，避开了地质灾害区域，取得了显著的社会、生态、环境效益。较传统技术，边坡动力稳定性分析及柔性抗震支挡技术使震区公路边坡处治费用降低60%。技术实用性强，只需要常规的公路施工设备即可，具有一定的实用价值。)