成果信息

本项目揭示了现有的体外预应力索索力计算方法的不足，考虑转向块与体外索之间的相对滑移和动、静摩擦系数的可能不同，提出了体外预应力索索力增量计算的新方法，解决了现有方法索力计算结果可能偏大的问题；针对节段施工体外预应力桥梁力学行为的特殊性，构建了模拟节段施工体外预应力桥梁接缝力学性能的接缝单元和连接单元；针对T梁和箱梁两种截面形式进行了锚固块的空间应力分析，获得了其应力分布特点，指出了其薄弱环节。根据力流传递形式结合拉压杆模型方法，建立了包含T形截面梁在内的锚固块的拉压杆配筋计算模型，提出了配筋建议，本项目本着在研究中应用在推广应用中深入开展研究原则，在依托工程白马垄大桥、重庆新滩大桥中进行了技术推广和应用，创造经济效益4000多万元；随着体外预应力新建桥梁和旧桥维修加固高峰期的到来，研究成果必将获得愈来愈广阔的应用前景，同时将带来明显的经济效益和社会效益。)

背景介绍

体外预应力结构是将预应力筋布置于梁体之外、只在转向块和锚固块与结构相连，体外束完全依靠锚固系统提供预加力的结构。与传统的体内预应力结构相比具有：预应力筋曲线简化，摩阻损失减少；混凝土构件截面或壁厚尺寸减小，结构自重减轻；预应力筋可更换，并便于检测、复拉和维护；施工简易、快速，施工质量可控制性强等优势；因而，体外预应力具有广泛的应用前景。)

应用前景

本项目较传统技术，新技术使体外预应力新建桥梁费用降低8.5%，工期缩短，具有重大社会、生态、环境效益。)