成果信息

本设计包括路基阻隔层、持力层、防水层、排水层、路面，所述路基阻隔层为防水土工膜或防水土工布或塑料布，所述路基阻隔层上方为路基持力层，所述路基持力层的上方铺设有防水层，所述防水层的上方铺设有排水层，所述路面铺设在所述排水层上方，本实用新型具有可防雨水通过扩散进入、可防水分从外界进入等特点，用于预防水分迁移影响路基的长期承载特性，保持路基的长期承载能力。)

背景介绍

在南方雨水较多的地区，填方路基大段大段地泥化沉陷。如某使用 7 年以上的高 速公路大段行车道路面出现水损坏，从损坏路面部位钻芯取得的路床土样基本处于泥化状 态，芯样烘干后的路床土体密实度只有 80%~85%。在这种完全泥化的路床上，无论多强的路 面结构层，都肯定将产生明显的破坏。由于路基随水分的迁移进入而湿化、泥化，进而软化。不幸的是，路面结构是一个 相对的“死”结构层次，它不适应路基的软化，在轮载作用下，必然以路面结构破损的形式表 现出来。因此，必须设计并施工出质量优良的路床顶面的粒料垫层或底基层进行路面结构 层底部渗透排水，同时也说明了路基持力层应采取措施阻断水分来源，保持其始终处于干 燥状态即高承载力状态的必要性和路基持力层防水设计的重要性。)

应用前景

本设计可在避免预防水分扩散和冷凝迁移及雨水入渗引起路基软化的病害，保证路基质量，减少路面维修量，具有很大的经济效益和使用价值。)