成果信息

本系统以ATmega128-16AC作为系统的主要控制单元完成对系统数据的采集，整个控制系统由单片机基本系统、通讯系统、驱动报警电路、电源系统、显示模块和抗干扰系统组成。系统通过安装在汽车前部的毫米波雷达测量自车与前方障碍物的距离，将距离传输到单片机的控制单元，控制单元同时收集来自车速传感器的车速信息、路面条件开关信息，根据建立的安全距离数学模型进行数据处理，计算出汽车此时应保持的安全距离，并与实测距离进行比较，一旦实测距离小于安全距离，则启动相关的报警单元，提醒驾驶员采取正确措施，避免追尾碰撞事故发生；同时，控制电机驱动CST装置伸出，在危险不可避免的情况下吸收碰撞所产生的能量，保护乘客安全。)

背景介绍

随着社会的进步，人们的生命安全越来越受到重视，汽车安全技术也成为了今后汽车发展的突破点，汽车安全技术有主动安全技术和被动安全技术。现行的主动安全技术已比较纯熟，主动安全技术主要是利用测距系统测量自车与前车的距离，当两车距离小于行车安全距离时发出报警提醒驾驶员做出决策，更进一步的做法是在报警之后进行自动制动，但是这样有可能导致误操作发生危险。被动安全技术则主要有安全带、安全气囊和碰撞吸能装置等。虽然当今汽车基本上都不同程度采用了的主动安全技术和被动安全技术，但是主动安全技术和被动安全技术之间是简单的功能相加，不能有效地结合以提高汽车的安全性能。)

应用前景

本设计在不改变现有汽车设计的情况下，附加一套新的吸能装置，且在汽车正常运行状态下，不影响汽车的外观，充分利用了主动安全技术与被动安全技术的优点，并避免了二者的固有缺陷，可见具有很大的实用价值。)