成果信息

本项目研究了秦岭终南山公路隧道环境条件及建设的环境要求，针对特长山岭公路隧道的特点，通过污染物剂量—生理反应理论，建立了公路隧道内CO浓度控制标准及隧道附属设施的环境控制标准；建立了多竖井送排风公路隧道空气质量方程及计算方法，并实例计算了秦岭隧道内污染物浓度的纵向分布；通过解析法求解并分析了公路隧道三个竖井排风污染物浓度的三维分布及对环境的影响；利用有限元法研究了秦岭公路隧道洞口排放污染影响的范围与程度，洞口之间的污染回流作用，以及洞口污染对通风的影响；提出了控制隧道污染的工程措施与建议。)

背景介绍

随着我国机动车保有量的迅猛增加和公路建设的快速发展，公路 机动车污染问题逐渐显现出来，我国开始并实施了公路建设项目环境影响评价制度，要求对 公路建设和营运中空气污染进行影响评价，并采取环境保护措施减少空气污染；然而实践表 明，由于公路、隧道车流污染物排放不同于工业排放源，汽车排污与扩散发生在近地面层最低层，公路隧道又是一个相对封闭的空间，其污染物的扩散过程具有鲜明的特殊性；沿用一些国外的排放参数和常规的方法来分析公路、长大公路隧道空气污染影响，其结果常与实际 相差很远，有时甚至影响到工程设计的质量；因此，迫切需要对我国公路机动车污染物排放 参数及污染影响的规律与特征进行深入研究，以提高公路、隧道空气污染影响分析的水平。)

应用前景

本研究成果为秦岭终南山特长公路隧道通风提供了污染控制标准，为隧道的环保设计和环境影响提供了基础数据。同时也为我国其他特长公路隧道的通风、环保设计及规范标准的制定与修订提供了重要的理论依据，具有较大的社会效益和经济效益。)