成果信息

发动机再制造冷焊技术机理研究项目主要进行了如下研究：1.进行冷焊试件物理力学性能测试，获得结合界面强度、基体材料和冷焊区域材料物理力学性能指标、金相组织特点；2.冷焊区域残余应力分布规律；3.冷焊工艺过程与冷焊区域物理力学性能、残余应力分布等关系；4.适合冷焊区域切削加工的刀具材料、刀具结构及优化工艺参数；5.提供冷焊技术在再制造中的应用准则。技术特点是利用高频放电原理，对工件进行无热焊接修复，修补金属工件的表面缺陷与磨损，保证工件的完好性；对金属制品工件修复后不变形、不退火、熔接强度高、抗耐磨，可达到冶金或半冶金结合。可通过金相、拉伸及硬度测试，同时焊材与基体的冶金结合保证了焊接的牢固性，弥补了普通氩弧焊、电焊的不足之处。主要技术指标：：等离子微焊、亚激光精密补焊，焊接区域瞬间温度8000-10000℃，但焊件不变形，不咬边、温度基本不变、结合强度高。)

背景介绍

再制造作为一种变革传统生产方式、生活方式的社会经济活动，在节能节材、保护环境和走可持续发展道路方面具有重要意义。从长远来看，再制造也是是机械行业乃至制造业生存和发展的必然选择。“绿色制造”是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年）》明确的制造业领域发展的三大思路之一。《纲要》明确指出应该提高装备设计、制造和集成能力，积极发展绿色制造。《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》（国发[2005]22号）、《关于推进再制造产业发展的意见》（急发改环资[2010]991号）等文件也对再制造产业的发展给予了明确的支持，国内工程机械和汽车总量已趋于饱和，并逐步进入大规模报废期阶段，工程机械和汽车报废后的剩余价值高，其再制造可以大量节约能源、资源，减少环境污染，意义重大。)

应用前景

发动机再制造冷焊技术适合于再制造及小规模修复修理。据卡特彼勒预测，21世纪，国内再制造市场达100亿美元，冷焊技术作为再制造修复关键技术，必将创造可观的经济价值，具有广阔的市场前景。)