成果信息

串联式混合动力系统是可持续发展新型城市公交客车的理想动力系统，可达到节能、环保的目的。我校开发的该系统技术指标先进、性能可靠，基本具备产业化的条件。在现有技术支持和研究成果的基础上本项目主要开展以下工作：串联式混合动力系统优化；不同车型的串联式混合动力系统系列化；自主开发的控制器、数据采集及分析系统以及DC/DC直流变换器产品定型设计。)

背景介绍

我国城市公交车保有量为15万辆，其中北京1.8万辆，上海1.1万辆，武汉5700辆。如果将国内10％的公交客车改为混合动力客车，国内将有1.5万辆/年的需求，其中50％的混合动力为串联式，那么串联式混合动力城市客车将有7500辆/年的需求。)

应用前景

目前该动力系统已装于WG6120HD串联式混合动力电动城市公交车，已通过襄樊国家汽车质量监督检测中心的鉴定。在“2004北京全国客车大赛”中荣获了“城市客车最佳科技创新奖”和“最佳环保型城市客车奖”。目前该车已运行1.5万公里，从武汉市实际公交线路营运情况表明整套混合动力系统运行良好，整车节油≥20％，减少排放45％。公交线路营运实验表明该车各方面技术指标已达到国内同行业领先水平，具备了产业化的条件。传统城市客车燃油经济性为33L/100km，每天营运300km，每辆串联式混合动力城市客车可节省燃油20％，那么每辆串联式混合动力城市客车可节省燃油19.8L/天，按照目前柴油价格3.8元/升，那么每天可节约75.24元/天，即2.2572万元/年（一年实际工作时间按照300天计算）。因此，该项目具有广阔的市场前景和良好的经济效益。)