成果信息

与现有技术相比，该聚丙烯有优异的力学性能，突出的拉伸强度、优良的抗冲击性能， 凸显了韧性和刚性的高度平衡，拉伸强度达到较高的水平，而韧性则提高好几倍；聚丙烯具有质轻、价廉、易加工成型等优点用高性能聚丙烯代替现有聚烯烃共混材料在汽车零部件上的应用，能够实现材料成本降低5%，推进国产汽车塑料一体化进程，促进车用塑料的循环利用。)

背景介绍

近年来，在汽车上的应用剧增,已成为汽车用塑料中用量最多的品种，特别是合金、共混、动态硫化及共混理论和成型技术的发展，使聚丙烯改性品种增加,其力学性能和耐热性能可调范围加大，超高韧性、耐热性和高刚性的改性聚丙烯相继应用于汽车工业；中国为此也做了大量的研究开发工作，并取得了一定的进展，但与国外相比，仍存在着较大的差距，国内大量的车用聚丙烯塑料仍依赖于进口；为了克服现有技术中的不足，提高聚丙烯的综合性能，我们开发了复合成核聚丙烯，不仅具有突出的拉伸强度，而且同时改善了抗冲击性能和耐热性能；将复合成核剂与聚丙烯按计量高速混合后，通过双螺杆挤出机在175-230℃熔融挤出造粒，即可制得此种复合成核聚丙烯。)

应用前景

该技术目前在纺织纤维、薄膜、注塑制品（日用，汽车）、片材和板材、管材等领域中有较广泛的应用，市场应用前景较为广阔。)