成果信息

本项目利用车辆运行过程中发电机发出的多余电能，电解水制取氢气和氧气（简称氢氧气），采用汽油-氢氧气混合燃烧模式，使用较少的氢氧气，较低的改造费用，可使普通汽油机汽车在部分负荷节油10-30%以上。该技术具有如下优点：1）冷起动和暖机使用纯氢气，车辆排放为零；2）怠速和中小负荷采用汽油/氢氧气混合燃烧，内燃机热效率得到较大提高，汽油消耗降低10-30%以上，排放进一步降低；3）大负荷使用纯汽油，满足车辆高负荷工况对功率的要求；4）氢氧气只在冷起动和部分负荷使用，用量很小，使得车辆续驶里程长，一旦无氢氧气供应，发动机自动回到纯汽油状态，行驶里程不受限制。)

背景介绍

环境保护和能源结构的变革是21世纪的两大主题，氢燃料以其在能源和环保两方面的独特优势将有望推动一个以它为标志的经济时代的到来。氢能以其清洁、高效、可再生被视为本世纪最具发展潜力的能源，而且现有石油燃料的汽车内燃机稍加改动就可以燃烧氢。)

应用前景

前采用离子膜纯水电解技术的车载制氢氧机可实现1.5L/min的氢氧气产量，完全可满足排量3L以下汽油机实现混氢氧燃烧的要求，实现整车节油20%以上，排放达到国5标准。其成本远低于TSI汽油机且采用中国自有技术即可实现，市场前景广阔。)