成果信息

本套技术集成车载快速连续检测雷达和弹性波精细探测系统两成套装备。车载快速连续检测雷达能够在时速80Km/h的速度下检测轨下6米以内的路基病害区域，在病害区域确定后，可以通过轨下即路线上的弹性波检测技术对病害进行精细检测和状态评估，在病害加固处理后，也可以利用弹性波探测技术对处理路基进行检测评估，弹性波精细探测系统速度每小时1~2Km。 在我国，包括高速铁路在内的铁路、高速公路运营线里程快速增长，既有线安全平顺运行是保证国家物流大动脉畅通的根本。可以肯定，铁路、公路病害将呈现不断增长势头。表象在路面沉降开裂或者轨道板破坏的根本原因在于路基隐伏病害，因此探测路基隐伏病害，指导治理加固，对于陆地交通线路正常运营保障具有重要经济和社会意义。 )

背景介绍

目前，检测铁路路基病害和检查路基状况仍主要采用常规的挖掘、开挖横沟、钻孔和钎探方法，这些方法许多是“破坏性”的。既损坏线路又只能提供一点或一个断面的信息，无论哪种方法都不能提供长段线路的详细调查情况，而且费事、费工。随着列车运行速度的不断提高和铁路高速化的要求，路基检测必须快速、连续和高效率。)

应用前景

“铁路路基状态快速连续检测装备”为国家863重大专项“重载铁路桥梁与路基检测与加固技术”的主要成果，应用于普通铁路、高铁路基检测，相关成果也可以推广应用于高速公路路基探查，市场应用前景较为广阔。)