成果信息

该技术将解决我国重载铁路原用垫板性能差、使用寿命短，和正在试用的进口高性能热塑性弹性体材料价格高、原材料来源不便的问题；开发出具有自主知识产权的高性能热塑性弹性体材料，填补国内空白，解决我国目前存在的高性能热塑性弹性体生产规模小、性能差、质量不稳定的问题。高速重载铁路轨下垫板采用一定压力下的铸塑法制备，保证了它的高质量和几何尺寸的稳定性。材料的优势表现在：-60℃~+60℃范围内具有优异的动态力学性能的稳定性，在载荷交差变化、石油产品及气候影响时保持高机械性能。技术指标：（1）扣件接头处垂直刚度（不同型号材料）：120~400KN/mm；（2）肖氏硬度：82~88；（3）垫板材料的玻璃化温度：-75℃；（4）使用温度范围：-60℃~+60℃。)

背景介绍

重载铁路用高性能热塑性弹性体垫板材料选用中国境内生产的一些单体原料和配合剂，进行热塑性弹性体垫板材料的制备工艺研究，将解决热塑性弹性体材料的合成、改性和结构设计的关键问题，创出具有自主知识产权的系列产品，提高国内产品在国际市场的竞争力。)

应用前景

该技术将带动使用高性能热塑性弹性体材料的汽车、移动通讯、医疗器械、机械工业、体育等行业的发展；促进高性能热塑性弹性体材料加工行业及其设备制造工业的快速发展，具有良好的市场前景。 )