成果信息

以10条水泥混凝土路面公路为依托，长安大学张擎课题组研究了水泥混凝土路面结构承载能力检测评价、混凝土抗盐冻、板底灌浆、薄层修补和路面板修复五个方面的关键技术。建立了路表弯沉值与路面板温度状况的经验关系式、薄层修补复合小梁的疲劳方程；提出了基于路表弯沉曲线的路面板疲劳损伤度的计算方法、考虑温度和疲劳损伤影响的旧水泥混凝土路面剩余寿命预估方法、盐冻破坏试验与评价方法、盐冻破坏机理、板底灌浆关键技术参数及其检测评价方法、薄层修补成套工艺、混凝土路面跨缝斜孔植筋裂缝修补方法和混凝土路面板的预制拼装快速修复技术，为修订或增补水泥混凝土路面养护技术规范提供了最新技术内容。成果特点：1.考虑温度和疲劳损伤的因素，提出了旧混凝土路面结构承载能力检测与评价方法，并应用于评估旧混凝土路面剩余寿命。对旧混凝土路面基层顶面当量回弹模量测试方法和计算参数进行了修正，提出了修正系数建议值。2.提出了混凝土路面盐冻的试验方法和破坏评价指标，从结冰膨胀率、结冰膨胀压和饱水度等参数的测定结果，解释了混凝土盐冻破坏机理。3.研究了混凝土路面板底灌浆关键技术参数，提出了检测评定方法。4.研究了混凝土路面薄层修补关键技术，开发了薄层修补材料并提出施工工艺。5.提出了混凝土路面跨缝斜孔植筋修补方法和混凝土路面板的预制拼装技术，开发了全厚式现浇混凝土路面快速修补剂。)

背景介绍

在我国公路事业不断发展的情况下，使水泥混凝土公路路面损害问题也随之浮现出来，因此需要加强水泥混凝土公路路面的养护工作，以使我国公路建设水平得到全面提升，但目前我国混凝土公路路面养护技术仍存在较严峻的问题，给养护工作增加一定困难。)

应用前景

该项目提出的盐冻试验方法，基层的板底板底脱空检测方法及评价指标，薄层修补成套技术，跨缝斜孔植筋裂缝修补方法等成果具有很强的实用价值，对提高我国水泥混凝土路面养护技术水平、改善水泥混凝土路面的使用性能、延长水泥混凝土路面的使用寿命具有积极的促进作用，应用前景广阔，社会和经济效益显著。)