成果信息

设置超薄磨耗层是改善旧路使用性能，提高路面行驶的安全性、舒适性的主要措施之一，结合超薄沥青混凝土及超薄沥青路面结构的相关特点，通过对超薄沥青混凝土路面的材料组成与结构设计的研究，提出的彩色超薄沥青混凝土磨耗层技术，紧密结合我国高速公路发展现状和交通运营的需求，行之有效地解决我国高速公路路表面在维修和改造中存在的问题。技术特点：①超薄磨耗层具有较大构造深度、抗滑性能好；②保证路面的平整度和使用要求，延长路面的使用寿命；③减少道路维修成本，降低资源的浪费；④有效改善驾驶员视觉疲劳，降低噪音，提高行驶的安全性；⑤恢复路面使用功能的同时不会影响工程的高程。)

背景介绍

超薄磨耗层摊铺技术是一种针对交通负载大、路面性能要求高的路面解决方案，它不仅可应用于高等级沥青路面或水泥路面的养护，也可以作为一种新建道路表面磨耗层。通常，对沥青路面进行维修或重新罩面，需要先采用沥青洒布车在原路面上喷洒乳化沥青，待乳化沥青破乳后，再用摊铺机将新的沥青混合料铺筑在乳化沥青粘结层上。采用这种传统的施工工艺，存在以下四种缺陷：一是乳化沥青被混合料运输车碾压后粘连在轮胎上，从而给周围环境带来二次污染。二是容易造成摊铺机履带（或轮胎）粘连乳化沥青，导致乳化沥青膜损坏。三是施工时易造成摊铺机打滑，影响摊铺施工质量。四是施工时间长，施工效率低下。)

应用前景

超薄磨耗层技术可以应用于高等级公路沥青路面和水泥混凝土路面，特别是隧道和桥梁路面功能性恢复维修。超薄磨耗层不仅有利于高速公路的维修和改造工作，而且有利于降低工程造价，缓解我国公路投资压力，加快我国高速公路升级改造的进程，有利于缓解司机疲劳和减少交通事故的发生，有利于降低公路维修和改造时对环境的不利影响，具有广阔的应用前景。)