成果信息

热态内压成形采用高温高压气体或油介质，在管材内施加均布压力，使管材贴模成形为复杂形状封闭截面整体构件。对于铝合金、镁合金等材料，可采用油介质，最高工作温度 315℃，最高压力 100MPa；对于钛合金、高温合金和高强钢，可采用气体介质，最高工作温度 950℃，最高压力 70MPa。在国家杰出青年基金、总装预研项目等支持下，开展了热态内压成形起皱与开裂缺陷预测、壁厚分布和组织性能控制研究，研制了国内首台数控热态内压成形机，热态内压成形技术和设备已经应用于自行车铝合金车架零件批量生产；并用于镁合金汽车后轴纵臂样件和宇航服风管件、铝合金飞机变径管件研制。该技术已在自行车行业获得成功应用，替代了传统的硬模成形工艺。在汽车制造领域，可用于铝合金车身复杂形状管件的成形。 技术指标、特点： 1. 热油介质成形，最高成形温度 315℃，最高压力 100MPa ；2. 高压气体成形，最高成形温度 950℃，最高压力 70MPa。)

背景介绍

随着科学技术飞速发展，在现代制造众多行业中对零件的要求也变的越来越高，减少加工用料的同时，保护环境也是必须考虑的。在这种大的趋势下，内高压成形技术得到了普及和发展。它是一种利用有一定压力的油液来对零件进行塑性变形的创新工艺，加工出的成形件具有用料率高、强度大、精度高等显著优点，因此对内高压成形机胀形液压控制系统的研究具有重要意义。)

应用前景

该技术主要用于汽车、自行车及摩托车等行业，铝合金、镁合金等材料复杂变截面管件的成形。还可用于轻合金（如铝合金）钣金件的大批量生产。 具有广阔的市场前景。)