成果信息

研究高强度、高韧性、耐磨性好的新材料制造履带板，设计新型履带板结构，减轻履带板重量，提高履带对地面的附着力，防侧滑性能好，是提高坦克机动性的重要保证，也是未来提高坦克性能需要解决的重要问题之一。为了实现希望的无裂纹履带板，将使用寿命提高至5000km以上，研究了铸造高强度钢“高寿命履带”。在锰硼铸造马氏体+贝氏体钢的基础上增加固溶强化型合金元素，适当提高含碳量，增加强度，提高耐磨性，同时保持一定韧性，满足履带板疲劳韧性的要求。铸造成形，经热处理，抗拉强度达到 1550 MPa; 屈服强度达到1260MPa; 延伸率达到：8.8 %； U形缺口冲击韧性达到：40J/cm2。实验室磨料磨损对比，铸造高强度钢耐磨性是铸造Mn13高锰钢的1.6倍；销耳孔耐磨性是高锰钢的2.6倍。)

背景介绍

随着科学技术的不断发展和作战使用要求的提高，坦克装甲车辆的性能也日新月异地改进，坦克的火力、机动性、防护三大性能之间的矛盾更为突出。随着火炮口径加大，防护不断增强，坦克战斗全重逐步攀升。提高坦克机动性要求功率更大的发动机，对传动部分要求也更高。要求履带具有高强度和高耐磨性。目前大多数坦克使用铸造高锰钢履带板，高锰钢是奥氏体组织，适合于在较高冲击的条件下使用，通过加工硬化提高硬度。但坦克履带板服役过程中冲击强度不够，加工硬化不足，硬度满足不了耐磨性要求。因此履带板磨损较快，增加断裂的危险。高锰钢的强度较低，σb约800～1000MPa，其裂纹萌生门槛值亦较低，易于产生裂纹。一般行驶1000km左右，80%以上的履带板在侧筋、地筋或连接臂部位出现裂纹。多数履带板在1000km检修时被换下，履带板平均使用寿命大约3700km，不能与坦克发动机大修期相匹配。)

应用前景

该材料属于高强韧耐磨钢，出出料铸造坦克和拖拉机履带板外，可以用于铸造矿山、建筑、冶金等要求耐磨料磨损的零件。铸造高强度钢的疲劳寿命高于高锰钢的疲劳寿命，用铸造高强度钢履带板代替铸造高锰钢履带板是安全可靠的，因此，应用前景广阔。)