成果信息

该成果主要用于汽油机或对采用火花点燃式的LPG、CNG、醇类燃料等代用燃料内燃机的供油系统、点火系统和进气系统的综合控制，改善发动机的动力性、经济性和排放性能，实现发动机的替代能源。可实现点燃式发动机的点火、喷油和怠速空气量的动态和稳态协调控制，具有空燃比可调的闭环控制功能，空燃比（A/F）闭环控制的目标值可以随工况调整，适应三元催化转换装置（TWC）的工作窗口。能够根据车辆的启动、暖机、怠速、起步、加减速、大负荷以及闭环控制等工况要求协调控制发动机的点火、喷油和怠速空气量，改善发动机的动力性、经济型和排放性能。)

背景介绍

待添加)

应用前景

该项成果可以对火花点燃式发动机的点火系统、燃油系统和空气系统进行综合的匹配控制，所以可以极大地改善汽油机的动力性、经济型和排放性能，是企业为满足未来排放法规的必备技术。该成果还是LPG、CNG、醇类燃料等代用燃料在内燃机上应用的必备技术，所以具有广阔的应用前景和巨大的经济和社会效益。)