成果信息

地铁隧道及车站通风系统采用强迫通风方式来实现隧道、车站与外部的空气交换。这里涉及到三个方而，即隧道通风与车站通风的参数选取;隧道通风与车站通风的运行方式及其相互关系;活塞风作用等。每个方而都包含5个重要问题:(1)通风参数选取，(2)风机选型，(3)风道设计，(4)风机与风道的合理匹配，(5)风机工作制式。我们通过对北京地铁部分通风系统进行现场测试和研究，提出了较完整的系统设计方案和设计方法。照此，可以有效地实现内外空气交换，控制和降低隧道和车站内的温升，保证风机车最高效率点工作，降低功耗。所提出的设计方法对地铁通风系统的设计、改造具有很大的参考价值。)

背景介绍

待添加)

应用前景

因为地铁隧道和车站通风系统的风机大都配置5090kW的功率，且长期运行。所以使风机工作在高效区具有巨大的节能意义。)