成果信息

重点实验室自主知识产权的自适应交通信号优化系统采用C/S与B/S模式相结合的软件结构，由用户层、服务层、内站通讯层、外站通讯层和现场设备层五个层面组成，具有信号传输、交通数据统计、分析、交通信号实时监控、设备管理、故障检测、报警等功能，可根据不同应用需求，实现路口的实时监控，并能够实现现场交通信号控制器的统一管理和故障检测、报警、查询。)

背景介绍

待添加)

应用前景

针对不同区域的交通信号控制需求不同，实现了交通控制需求决策专家知识系统，能够根据网络交通流演化情况，自动生成分级交通信号控制指标和协调指令；构建了非饱和、饱和交通流条件下的交通信号自适应控制方法，基于绿灯通行指数GI的交叉口信号控制优化技术，运用自适应优化思想自动生成交通信号控制方案：交通流低峰时以绿灯损失时间最少为指标、平峰时以停车次数最少为指标、高峰时以排队长度最短为指标、饱和时以路口通过车辆数最多为指标，保障了交叉口的通行效率。)