成果信息

本发明基于结构损伤前后指标的相对变化及节点损伤程度与单元损伤程度的关系，提出了静定结构(如简支梁)和超静定结构(如连续梁)下相应指标损伤程度的计算方法。该方法能有效的对梁结构进行单损伤、多损伤工况的损伤定位，以及较精确的识别损伤程度，为梁结构无损检测与评估提供了一种有效的新方法。)

背景介绍

桥梁结构大量地应用在高速公路、高速铁路等对国家经济发展具有重要作用的土木工程领域，是交通咽喉、国家经济发展的生命线工程，其健康状况日趋为民众所关注。目前，很多国家已在新建的重要桥梁结构上安装了健康监测系统，如香港青马大桥、苏通大桥、润杨长江公路大桥、日本明石海峡大桥等。如何对采集的大量数据进行分析，判断结构的状态是国内外的研究热点。尽管现已对柔度类指标开展了较多的研究工作，但主要都集中在损伤定位方面，已有指标均不能有效地进行损伤程度识别。)

应用前景

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