成果信息

本发明的目的就在于克服现有技术存在的缺点和不足，提供了一种航空发动机振动控制实验平台，该实验平台能反映航空发动机在机动飞行条件下高低压双转子系统的振动真实情况；并且整体结构与航空发动机的真实结构一致，只是对发动机的部分结构进行改造，改造成本较低，改造难度不高，易于普及推广。)

背景介绍

航空发动机作为飞行器的动力装置，是衡量一个国家动力研发、制造水平的关键,是大国实力的重要标志，其相关技术研究具有极高的政治、经济和军事价值。近年来对发动机性能要求不断提高，发动机零部件的载荷大幅度增加，导致振动问题非常突出，振动控制成为航空发动机重要研究项目之一。 航空发动机振动控制技术的研究需要相应实验平台的支撑，现有实验平台一般面向航空发动机局部构建，适用于单一因素的逐一研究。在经过了多年的积累后，急需可全面反映振动噪声各种诱因的实验平台用于振动噪声控制的相关研究，尤其是在国家大力推进军民融合新形势下，更多单位涉足航空领域，急需此类实验平台的支撑。现有用于航空发动机振动控制研究的实验平台将航空发动机简化为不同形式的转子系统，用于各种单一或这些少数因素下航空发动机动态响应特性研究，对推进高性能航空发动机技术的发展起过重要作用，积累了大量优秀成果，但已不能满足更进一步的，与航空发动机实际运行更吻合和的，多因素耦合振动响应特性研究需求。)

应用前景

/)