成果信息

本发明采用分批施工的方式，一组两个基坑，多组中的基坑同时开挖施工，且同时开挖的相邻基坑成一对交叉角区域设置，减少共用边坡，防止土体扰动大，造成边坡塌方，而且，基坑群分成两批施工先后完成，单个基坑影响小，工作量小，方便提升效率，而且能快速形成地下室顶板，加速主体结构成型。)

背景介绍

在城市规划和建设中，需要合理开发与综合利用地下空间资源，修建城市地铁隧道不但可以缓解当前存在的各种城市交通矛盾，也能满足土地资源条件不足下的地下城市发展的需要，可以为进一步城市化和城市现代化，甚至建设未来城市开辟广阔的前景。 然而目前的城市地铁隧道不仅面积越来越大，深度越来越深，给整个基坑开挖，地铁隧道施工增加了难度，施工越来越复杂，从而，给如何在挖土期间充分利用时空效应，如何采用合理的施工方法，以及不间断的连续土方作业，并在土体暴露后在最短的时间内形成支撑体系，减小基坑及周边环境的变形带来了困难。 采用深大基坑群施工，各地块地下空间，涉及坑连坑、坑中坑等基坑群同步与交错施工的难点，其稳定性、安全性控制难度大，易带来动态监控量测困难的问题。)

应用前景

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