成果信息

本课题以形成高比能锂离子动力电池产品为主要目标，以前期研究工作与技术成果为基础，研究团队在本课题研究技术方面已申请了大量的专利。在锂离子动力电池制备、安全性及电极材料方面，具有30余项专利，其中授权发明专利20项。 从专利申请和授权情况上看，目前围绕锂离子动力电池研究技术国内外已有较多的专利。由于新型高比能锂离子动力电池尚处于研发阶段，在正、负极新结构与新工艺、电池设计与安全性新工艺、新型材料方面专利并不多见，具有很大的发展空间。 根据上述计算曲线获得实现目标比能量值时，电池对正负极比容量的最低要求目标比能量大于250wh/kg,（假设电压为3.6伏，比容量单位mAh/g ） )

背景介绍

大力发展电动汽车，是新能源产业的重点。在寻找新能源的过程中，锂离子动力电池作为新一代的清洁环保能源越来越受到重视。然而，到目前为止，动力型锂离子电池的能量密度为70~100Wh/kg左右，功率密度为800~1500W/kg，使用寿命为6—8年，制约电动汽车商业化普及。 从电动汽车)

应用前景

锂离子动力电池可以使用在便携式设备、卫星、储备电源、电动汽车等各种领域，具有替代二次能源的潜力，具有广阔的前景。目前锂离子动力电池最热门的应用是电动汽车。当前许多世界著名汽车厂商都致力于开发纯电动汽车及混合动力汽车，且大部分采用的都是锂离子动力电池。，目前备受关注的汽车企业特斯拉便是其中之一。在特斯拉Model S上采用的就是松下提供的18650型锂电池，足以支持2.1 吨的Model S 最高达480 km 的续航里程。 由于是作为汽车的动力来源，锂离子动力电池目前在使用是还是存在一定的问题，主要是昂贵的价格和安全性问题。于此同时，还需要解决快速充电、循环性能和废旧电池回收等问题。但相信随着一系列长寿命、高安全的锂离子电池材料的推广应用、电源管理技术的日益成熟，锂离子动力电池必定在不就得将来发挥更大的作用！)