成果信息

高速铁路运营管理技术体系涉及一系列关键技术的突破和创新，主要包括：（1）高速铁路客运需求基础数据管理与应用技术。包括客运需求相关经济社会信息、客运历史数据的获取、融合与抽取技术；客运市场需求调查技术；客运需求预测技术。（2）高速铁路营销决策技术、高速铁路的市场定位与核心竞争力分析技术。（3）高速列车开行方案设计、评估关键技术。包括适应高速铁路的列车开行方案模式的定量分析技术；列车开行种类与数量组合优化模型、列车开行起讫点方案优化模型；列车停站方案优化模型；基于一体化编制理论的客流分配与列车开行方案评估技术。（4）高速列车列车运行图编制、评估关键技术。根据不同线路特点，设计不同运行模式的列车运行图结构。（5）高速铁路运力资源优化配置关键技术。包括动车组运用方案优化技术；动车段（所）和固定设备综合维修基地数量与布局的优化设计和评估技术；动车段（所）检修能力与列车开行方案的动态反馈机制和匹配评估技术；固定设备综合维修方案与列车开行方案协同优化技术。（6）高速铁路旅客综合服务技术。适应不同类型车站，提供高效率、高质量客运服务的工作策略。（7）高速铁路旅客联合运输的一系列关键技术。包括综合交通枢纽的功能与规模设计技术；一体化的运输组织方案生成技术。)

背景介绍

本项目是国家自然基金项目和国家部委项目。该项目以中国高速铁路为研究对象，针对其速度高、密度大、距离长、跨线列车多等特点，围绕其运营管理的关键技术开展深化研究。)

应用前景

对于高速铁路的运输组织，中国的运输组织需求与国外的需求有较大的差异，其规模和复杂性远大于国外的相应系统。本项目攻关研究的成果，主要应用于中国陆续建成的规模巨大的高速铁路网络的运营，具有较强的通用性和适应性。本项目攻关研究的成果，可以节省工程建设总投资、替代国外进口软件，降低运营维护成本，保证中国高速铁路安全和高效运营，具有明显的经济效益和社会效益。)