成果信息

本项目能馈式牵引供电装置基于国家“十一五”最新科技成果（项目：“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及传动系统研制”，编号：2007BAA12B07），并成功申报国家级星火计划项目。城市轨道交通能馈式牵引供电系统将城市供电网高压交流电转化成供城轨车辆的直流电，其核心产品双向变流器柜，可实现交直流能量双向传输：在列车牵引时向列车提供电能，列车制动时将多余再生制动能量反馈回交流电网，保持直流网压稳定。亮点：与传统的二极管不控式牵引供电系统不同，新型牵引供电系统采用PWM整流器作为系统中基本的整流器单元，直流侧输出特性完全可控，通过闭环反馈控制可保证牵引接触网的直流牵引电压水平；交流侧可实现单位功率因数运行，同时谐波含量大大降低；在车辆制动过程中，该装置可自动将直流侧累积的过剩能量逆变为交流能量回馈到交流电网，节能效果显著。 )

背景介绍

传统牵引供电系统普遍采用二极管整流器，其能量只能单向传输，输出特性不可控，导致列车再生制动能量需采用电阻消耗掉，这不仅造成能量的巨大浪费，同时还会造成隧道温度升高，增加环控系统负担及相应的能源二次消耗。)

应用前景

新型能馈式牵引供电装置可以工作在逆变、整流、无功补偿等多种状态。其工作在逆变状态，能够解决城轨列车再生制动能量回馈利用问题，具有显著的节能效果; 其工作在整流状态，可为列车提供牵引能量，在一定程度上抑制列车牵引时直流网压跌落，提高供电品质; 其工作在无功补偿状态，可以解决集中供电系统中压环网功率因数偏低的问题。因此具有广阔的应用前景。)