成果信息

本项目公开了一种牵引供电用单相模块组合型有源电力滤波器，属于电能质量和多电平技术领域。第一功率单元的两相交流接线端子分别依次串联n个第三功率单元构成两相上桥臂，第二功率单元的两相交流接线端子分别依次串联n个第四功率单元组成两相下桥臂，两相上桥臂和两相下桥臂之间通过两个电抗器串联连接，两电抗器之间的连接点为两相交流输出端，n取正整数。 该有源电力滤波器的交流输出端直接连接牵引供电网的正、负馈线，无需工频变压器，即可实现牵引供电系统的直接挂网运行。本发明的牵引供电用单相模块组合型有源电力滤波器能和无源电力滤波器等装置串并联使用，组成混合补偿系统，具体组合形式根据滤波和无功性能指标确定。 )

背景介绍

电力机车是一种单相非线性大容量负荷，具有强烈的波动性和随机性，通过牵引变压器接入三相对称的电力系统时，通常会向其中注入大量的负序电流、谐波电流和无功分量，影响牵引供电系统的电能质量，目前研究的交点问题之一是谐波问题。)

应用前景

火车作为路上交通工具，气势非凡，生来就有长、大、重、快的优势，在长达一个世纪的时间里居于陆上运输的霸主地位。但20世纪以来，许多国家开始向交通运输多样化方向发展，铁路运输面临挑战，为适应不断变化的形势，各国铁路开始冲破传统模式，进行大规模的技术改造，并积极研制各种新型列车。在技术革命不断发展的时代，未来的火车速度还将提高，未来的铁路运输必将越来越快。)