成果信息

本项目在国内首先使用了电动车整车网络布线，自主定义了电动车辆综合控制通讯协议，实现了电动汽车的各个部分无缝组合，并依托国家863电动汽车重大专项，在多款电动公交和大巴上对电动车整车综合控制技术进行了验证和试运行。目前技术已经非常成熟和完善，同时实验室拥有电动汽车整车网络控制技术开发平台，并常年与各大汽车厂商保持技术合作，为北汽福田研发的下线检测平台也已交付使用。北京理工大学车辆电子工程实验室自主设计开发了AMT电控单元的软硬件系统，通过CAN总线实现了发动机ECU和变速箱ECU的资源共享和通讯，一举克服了换档过程的推迟点控制和断油控制难题，提高了换档品质，实现了基于CAN总线的双ECU一体化动力传动效率最优控制，其产品的技术在国内处于领先水平。)

背景介绍

电动汽车整车控制网络采用局部成网，区域互联的方式，由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成综合网络系统。在高速网段，由发动机、变速箱、AMT、ABS等CAN总线构成的动力系统传动CAN总线子网执行ISO 11898-1标准。)

应用前景

本产品可用于电动汽车、汽车生产厂家、汽车线束生产厂家以及相关技术研究所等。本项目基于CAN总线的整车控制技术是电动车辆的一项核心技术和未来的发展潮流，市场前景广泛。)