成果信息

该成果采用了由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成的三层综合网络系统结构，在国内首先实现了电动车整车网络布线，自主定义了电动车辆CAN总线通讯协议，成功地实现了整个电动车的综合控制，将电动车的各个部分组成为一个完整的有机整体。该技术主要解决了两大问题：一是如何最有效地管理电动车辆有限的能量，实现电动车辆效率最大化，估计电池组的剩余电量及车辆续驶里程、单体电池及成组电池的检测与电池组温度控制、电机及空调等耗能部件的功率分配等内容；二是如何解决电动车辆运营过程中的故障诊断、高压安全、充电通讯接口、延长电池使用寿命、提高电动车可靠性等问题。)

背景介绍

随着经济繁荣和人们生活水平的提高，对汽车的需求越来越多；同时节能和环保开始受到人们的关注和重视。大量汽车排放的废气和噪声给环境造成了极大的污染，导致空气质量变差，生态环境恶化，所以可替代的新能源汽车成为了汽车产业未来的发展方向。)

应用前景

该成果可用于电动汽车、汽车生产厂家、汽车线束生产厂家以及相关技术研究所等。该成果电池管理与检测系统具有功能强、成本低、电压采集精度达到1/1000以上，采集周期小于20ms，温度采集精度达到0.2度，采集周期小于1s，具有非常好的市场推广价值。)