成果信息

本成果电流变技术是利用某种特殊悬浮液体在受到外加电场作用时其流变性能改变的特性。这一特性在发动机及其它工作平台的隔振控制方面有着明显的工程应用前景，它能够以振动的频率和振幅适时改变隔振器的动刚度和阻尼力，传统的橡胶隔振器不能满足隔振方面的所有要求。主动液力隔振器比橡胶隔振器有较好的特性，特别是在低频范围内。其次它可以扩大隔振器的频率工作范围，通过选用合适的电流变液体，既可以满足低频下的隔振要求，也可达到高频下隔振的目的。主动式发动机支座系统能够在振动的低频阶段表现出刚度更强而在高频阶段更软的特性，主动式发动机隔振系统一直被认为是下一代发动机主要的隔振应用目标。应用电流变技术开发的发动机主动式隔振器将是最简单、成本最低廉的隔振系统。)

背景介绍

汽车发动机可为车辆提供可靠持久的动力，充当着“汽车心脏”的角色，但是工作中的发动机会产生多个不同振源、不同振型的周期振动，混合叠加后就使发动机的振动具有宽频、多源、多主频的特征。振动的破坏力是巨大的，不仅能振坏各部分零件，恶化工作性能乃至缩短发动机。)

应用前景

该成果适用于减振器制造企业、汽车总装厂等。发动机和其它一些精密的工作平台的主动及半主动式隔振一直是科研人员努力的目标，是下一代汽车、船舶、航空器材在性能方面进行竞争的一个主要技术指标，有着广泛的应用前景。)